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車用鈑金件修復工藝被稱為微量鈑金或非破壞性鈑金件，呼和浩特汽車凹陷修復與傳統的鈑金工藝相比，很大的區別是“無損”二字。這一科技創立的動因是為了對付冰雹對汽車造成的微小凹陷。遇到了冰雹，車子的車體都被砸壞了，如果沒有這種技術，車主只能選擇全車的鈑金噴漆。冰雹對汽車板金板的傷害是有限的，和一些交通事故引起的凹陷相比有些小，但大多數車漆在事故發生之前都會損壞，直到它進入中國市場。
有些事故當初可能損壞汽車漆面，由于隱形車衣的原因，漆面沒有損壞或僅有一點漆面，這類事故是可以修復的。近年來，越來越多的鈑金專家開始涉足汽車凹陷修復技術領域，對汽車凹陷修復技術的要求不斷提高。在這個問題上需要澄清一下，掉漆的凹陷也是可以修復的，呼和浩特汽車凹陷修復價格倒不如說掉漆的凹陷更好一些。由于凹陷修復的目的是不破壞原車漆面，漆面已被破壞，凹陷修復師卻不必擔心漆面損壞，但這樣修復的意義已不大。
哪一種凹陷不可修復？一個：鈑金件被拉長時的凹陷，要知道鐵是有延展性的，如果由于過度變形而造成板金拉長，這種凹陷不能修復。二個：工具不能觸及的凹陷，本工具是指專門用來修補汽車凹陷的工具。例如a柱凹陷、門檻凹陷等，此種位置的凹陷，由于沒有孔，只能用拉出法，有些凹陷無法拉出。
車轍修補的缺點是什么？轎車凹陷修復技術并無明顯缺點，只是采用物理方法將變形位置恢復，硬要說，葉板輪眉處的凹陷就需要打洞，但并非每一輛車都需要打孔，比如勞斯萊斯、標示牌、雪鐵龍等車型的后片都是單片鋼板，不需要打孔，呼和浩特汽車凹陷修復哪家好寶馬后葉板不需要自帶小孔。但大眾、奧迪、豐田等車型都需要打孔，但也不必過于擔心打孔后金屬塑鋼泥將其重新堵住，不會對車輛造成任何影響。
